핸들리 페이지 H.P.42

3. 설계

핸들리 페이지 H.P.42는 불균등한 날개폭을 가진 세스퀴플레인으로, 날개, 꼬리 표면, 후방 동체는 금속 프레임에 천을 씌운 구조였다.^[8] 동체는 두 부분으로 구성되었는데, 전방 부분은 골판 금속으로 덮여 있었고, 후방 부분은 용접된 강철 튜브에 천을 씌운 구조였다.^[9]

날개는 워렌 트러스로 고정되었고, 자동 슬롯과 슬롯형 에일러론이 장착되어 조종성을 향상시켰다.^[10] H.P.42는 4개의 브리스톨 주피터 XIF 엔진을, H.P.45는 XFBM(과급) 엔진을 사용했다.^[12] 엔진 배치는 상단 날개에 2개, 하단 날개 동체 양쪽에 각각 1개씩 배치되었다.^[13] 연료 탱크는 상단 날개에 위치하여 중력으로 연료를 공급했다.^[14]

조종석은 완전히 밀폐된 구조였으며,^[16][13] 객실은 두 부분으로 나뉘어 있었다. H.P.42E는 전방 객실에 6명(나중에 12명), 후방 객실에 12명을, H.P.42W는 전방에 18명, 후방에 20명을 수용했다.^[17] 객실은 풀만 철도 객차를 닮도록 설계되었으며, 넓은 창문과 기내 서비스를 제공하여 승객 편의를 높였다.^[20]

4. 운용 역사

1930년 11월 14일, '한니발'(G-AAGX)로 명명된 프로토타입이 토마스 해럴드 잉글랜드 비행대장의 조종으로 첫 비행을 했다.^[19] 1931년 5월, 감항 증명서를 획득하고 상업 비행에 투입되었다. 1931년 6월 11일, 첫 유료 승객을 태우고 파리로 비행했다. 당시 항공 여행은 매우 비쌌기 때문에 주로 왕족, 유명 인사, 고위 사업가 등 상류층이 이용했으며, H.P.42/45 기종은 임페리얼 항공의 기함으로서 고급스러운 기내 서비스와 화려한 내부 장식을 제공했다.^[18][20] 이 기종은 특히 신뢰성으로 인해 승객들에게 좋은 평판을 얻었다.^[21] 임페리얼 항공에서 9년 동안 1,600만 킬로미터 이상의 누적 비행 거리를 기록했다.^[1]

임페리얼 항공의 주요 요구 사항은 당시 흔했던 풀밭이나 비포장 활주로에서 저속으로 안전하게 착륙할 수 있는 항공기를 갖추는 것이었다. 1951년 피터 메이스필드는 "날개 하중이 매우 낮은 느린 비행기의 문제는 난기류에서 몹시 흔들리는 방식입니다... 오늘날 1931년에 비해 7배나 많은 사람들이 파리로 비행하는 이유 중 하나는 현대 항공기에서 멀미 발생률이 전전(戰前) 기종의 100분의 1에 불과하기 때문입니다."라고 적었다.^[22] H.P.42는 증기선과 기차를 이용하는 것보다 3배 빨랐지만, 같은 노선의 일부 프랑스 항공기보다는 느렸다. H.P.42가 1939년 9월 1일에 징발되었을 때, 민간 서비스에서 거의 10년 동안 사망자가 한 명도 나오지 않았다.^[24][1]

총 8대의 H.P.42/45 기체가 제작되었으며, 각 기체는 'H'로 시작하는 이름을 가졌다.

'''H.P.42 (H.P.42E)'''

H.P.42는 아프리카 및 인도 노선용 장거리 기종으로, 카이로에 기지를 두었다.

• G-AAGX "한니발" 호: 시제기 한니발(Hannibal) 호의 첫 비행은 1930년 11월 14일에 이루어졌다. 기체명은 고대 카르타고의 장군 한니발에서 유래했다. 1940년 3월 1일, 오만만 상공에서, 제1차 세계 대전의 에이스인 해롤드 휘슬러 공군 대령을 포함한 8명의 승무원과 함께 실종되었다.^[28][32][33]

• G-AAUC "호르사" 호: G-AAUC는 원래 그리스 신화의 여신헤카테를 따라 "헤카테"(Hecate)로 명명되었지만, 곧 헹기스트의 동생이자 전설적인 영국의 정복자인 "호르사"(Horsa)의 이름으로 개명되었다. 본 기체는 1931년 9월 11일에 첫 비행을 했다. 이후 "AS981"로 영국 공군 제271비행대에 징발되었지만, 1940년 8월 7일, 컴벌랜드주 화이트헤븐 근처 모즐리 파크의 비포장 활주로에 불시착하여 전소되었다.

• G-AAUD "한노" 호: G-AAUD(생산 번호 42/3)는 카르타고의 탐험가로, 기원전 570년경 아프리카의 대서양 해안을 탐험한 "항해자 한노"에서 유래했다. 한노(Hanno) 호의 첫 비행은 1931년 7월 19일이었으며, 이후 H.P.42(W)(한니발급)로 개조되었다. 본 기체는 영국 공군 제271비행대에 징발되었지만, 1940년 3월 19일, 브리스톨의 위트처치 공항에서 강풍으로 인해 헤라클레스 호와 충돌하여 수리 불가능한 손상을 입었다.

• G-AAUE "하드리아누스" 호: G-AAUE(생산 번호 42/2)는 로마 황제하드리아누스의 이름을 따서 명명되었다. 첫 비행은 1931년 6월 24일이었으며,^[34] 제2차 세계 대전 발발과 함께 영국 공군 오디엄 기지의 제271비행대에 징발되었다(시리얼 AS982). 하드리아누스(Hadrian) 호는 1940년 12월 6일, 돈캐스터 공항에서 강풍으로 인해 계류 설비에서 이탈하여 전복, 공항 옆 철도 선로상에 전복되었다. 손상은 심대하여 수리할 가치가 없다고 판단되었다.

• G-AAXC "헤라클레스" 호: G-AAXC는 그리스 신화의 유명한 영웅 헤라클레스의 이름을 따서 명명되었다.^[44] 1931년 8월 8일에 첫 비행을 했으며, 파리, 쾰른, 취리히 노선을 운행했다. 1932년 스포츠 코미디 영화 ''The Lucky Number''에 출연했고, 1937년 7월 23일에는 100만 마일을 비행했다.^[35] 1940년 3월 3일 영국 공군 (RAF)에 징발되었으나, 1940년 3월 19일 브리스톨의 위치처치 공항에서 폭풍으로 인해 ''한노'' 호와 함께 파손되어 수리가 불가능하게 되었다.

• G-AAXD "호라티우스" 호: G-AAXD는 고대 로마의 영웅 호라티우스의 이름을 따서 명명되었다. 1931년 11월 6일에 첫 비행을 했다. 1937년 영화 ''Stolen Holiday''에 짧게 등장했다. 1937년 12월 9일, 파리에서 크로이든으로 비행 중 번개를 맞아 림프에 예방 착륙했으며, 날개에 경미한 손상이 발견되었다.^[36] 1938년 9월, 림프에서 강제 착륙하여 좌현 랜딩 기어와 좌현 하부 날개에 손상을 입었으나, 수리되어 운행을 재개했다.^[37] 제2차 세계 대전 중 영국 공군에 징발되었다. 1939년 11월 7일, 프랑스에서 돌아오던 중 악천후로 인해 엑서터를 찾지 못하고 티버턴 골프 코스에 비상 착륙하다가 나무 두 그루와 충돌하여 파괴되었다.

• G-AAXE "헨기스트" 호: G-AAXE는 원래 ''헤스페리데스''로 명명되었지만, 전설적인 브리튼 정복자 헨기스트의 이름으로 개명되었다. 1931년 12월 8일에 첫 비행을 했고, 이후 유럽 노선에서 동부 노선 항공기로 개조되었다. 1937년 5월 31일 영국령 인도 카라치에서 비행선 격납고 화재로 소실되어, 제2차 세계 대전까지 살아남지 못한 유일한 H.P.42/45가 되었다.

• G-AAXF "헬레네" 호: G-AAXF는 헬레네의 이름을 따서 명명되었다. 1931년 12월 30일에 첫 비행을 했다. ''헨기스트''와 마찬가지로 동부 노선용 항공기로 개조되었다. 1940년 5월 제271 비행대 영국 공군에 징발되었다. 그해 말, 불시착으로 인해 항공기가 착륙되었고, 사고 후 검사에서 부식으로 인해 기체가 폐기되어 1941년에 해체되었다.

4. 1. 기체별 운용 내역

4. 1. 1. H.P.42 (H.P.42E)

4. 1. 2. H.P.45 (H.P.42W)

5. 제2차 세계 대전과 징발

6. 복원 노력

H.P.42 복제 제작을 위한 여러 노력이 있었다.^[38] 2015년에는 H.P.42의 복제품 제작을 목표로 모금 운동이 시작되었다.^[16][18] 당시의 원본 청사진과 기타 자료가 있으며, 복제품을 비행 가능하게 제작할 수 있지만, 현대 안전 규정으로 인해 유료 승객을 태울 수 없다.^[16][18]

7. 운용자

임페리얼 항공과 영국 공군 제271 비행대에서 운용하였다.

8. 성능 제원 (H.P.42E)

핸들리 페이지 H.P.42E는 4명의 승무원과 24명의 승객을 수용할 수 있었다.^[39] 전장은 28.09 m, 전폭은 39.62 m, 전고는 8.23 m, 그리고 날개 면적은 278 m²였다.^[46] 익형은 RAF 28을 사용했다.^[42] 자체 중량은 8,047 kg, 운용 중량은 12,700 kg이었다. 4개의 브리스톨 주피터 XIF 성형 엔진을 장착했으며, 각 엔진은 365 kW (490 hp)의 출력을 냈다.^[46]

최대 속도는 195 km/h였고, 순항 속도는 150-170 km/h, 항속 거리는 805 km였다.^[46] 상승률은 4 m/s였다.^[46]

9. 대중 문화

H.P.45는 로이 록우드의 1934년 쉘 필름 유닛 단편 다큐멘터리 ''공항'' (크로이든 공항)의 "하루"에 등장한다.^[43] H.P.45 G-AAXC ''헤라클레스''는 탑재, 택싱 및 이륙 장면에 등장하며, H.P.45 G-AAXD ''호라티우스''는 착륙 및 하역 장면이 나온다. G-AAXE ''헹기스트''는 프리먼 윌스 크로프츠의 1934년 미스터리 소설 ''크로이든 발 12시 30분''에서 살인 사건이 벌어지는 장소로 등장한다. H.P.42 '프로메테우스'는 아가사 크리스티의 1935년 푸아로 소설 ''구름 속의 죽음''에서 범죄 현장으로 등장한다. H.P.42는 스튜디오 지브리의 애니메이션 영화 ''마녀 배달부 키키'' 초반부에 잠시 등장하는데, 대한민국에서 해당 기종이 알려지게 된 계기가 되었다. 가상의 다섯 번째 H.P.42 G-AAXJ ''호루스''는 로제 르루프의 만화 시리즈 요코 츠노의 앨범 ''영원한 메시지''와 ''천사와 매''에 주요 등장한다. H.P.45 G-AAXD ''호라티우스''는 1937년 영화 "도난된 휴일"에 등장한다.

참조

_[1] 웹사이트 Handley Page HP42 'Heracles' http://collection.sc[...] 2019-06-09
_[2] 서적 Barnes 1987
_[3] 서적 Barnes 1987
_[4] 서적 Taylor and Taylor 1978
_[5] 서적 Barnes 1987
_[6] 서적 Sweetman 1979
_[7] 서적 Woodley 2006
_[8] 서적 NACA 1935
_[9] 서적 NACA 1935
_[10] 서적 NACA 1935
_[11] 서적 NACA 1935
_[12] 서적 NACA 1935
_[13] 서적 NACA 1935
_[14] 서적 NACA 1935
_[15] 간행물 Flight 1930
_[16] 뉴스 UK team plans to build replica of 1930s aircraft that connected Sharjah to the world https://www.thenatio[...] 2014-06-12
_[17] 서적 Jackson 1973
_[18] 뉴스 Huge biplane airliner may fly again https://www.aopa.org[...] 2014-03-31
_[19] 서적 Swanborough 1992
_[20] 서적 Votolato 2007
_[21] 서적 Cooke 1959
_[22] 간행물 The Aeroplane 1951-12-14
_[23] 서적 Banks 1978
_[24] 서적 Elanor, Humphreys and Humphreys 2005
_[25] 서적 Barnes 1976
_[26] 서적 Barnes 1967
_[27] 뉴스 Accident To Air Liner. Damaged In Forced Landing The Times 1931-08-10
_[28] 웹사이트 Loss of "Hannibal" http://www.flightglo[...] 2011-08-04
_[29] 뉴스 Plane Wreck Found Irish Times 1940-03-05
_[30] 뉴스 Hannibal Disaster: Wreckage Not Found Townsville Daily Bulletin 1940-03-07
_[31] 웹사이트 Hannibal Search Abandoned http://www.flightglo[...] 2011-08-04
_[32] 웹사이트 World War Two Plane Crashes in the UAE http://www.adias-uae[...] 2011-08-04
_[33] 웹사이트 Imperial Airways HP42 'Hannibal' flight CW197 http://www.rrhobby.c[...] 2010
_[34] 서적 Barnes 1976
_[35] 서적 Jackson 1988
_[36] 뉴스 Air Liner In A Storm. Wing Damaged By Lightning. Alarming Experience Over Channel. The Times 1937-12-10
_[37] 서적 Lympne Airport in Old Photographs Alan Sutton Publishing Ltd
_[38] 웹사이트 Time travel? https://www.flightgl[...] 2003-04-22
_[39] 서적
_[40] 서적
_[41] 간행물 Flight
_[42] 서적
_[43] 웹사이트 http://www.screenonl[...]
_[44] 문서 英語ではヘラクレスの名を通常 Hercules と綴り、「ハーキュリーズ」のように発音するが、本機の名の綴りは Heracles である
_[45] 서적 Lympne Airport in old photographs Alan Sutton Publishing Ltd
_[46] 서적 British Civil Aircraft Since 1919, Volume 2, Second edition Putnam & Company